“中国重载第一路”大秦铁路4月1日开始为期30天的春季集中修施工，确保冬季电煤保供以来高负荷运转的线路设施设备迅速恢复性能状态，为迎峰度夏能源运输夯实基础。
这次大秦铁路集中维修养护从4月1日开始，至4月30日结束，每天9时至12时全线列车停止运行，对线路钢轨、轨枕、道岔、道砟及供电接触网、信号设备、通信光缆等进行立体式检修和更新升级。其间将完成成段更换钢轨280多公里、成段更换轨枕11.7万根、成组更换道岔127组、大机清筛道床170多公里、大机捣固线路1362公里、架设避雷线16.78条公里，还将完成桥隧检修、信号电缆迁改等任务。
为保证施工优质高效推进，国铁太原局组建130支施工队伍，并邀请其他多个铁路局集团公司的16支队伍参与，施工人员总数近20000人；同时，投用大型换轨车、清筛车、捣固车、闪光焊轨车等作业车70组，长轨运输车、洒水车、隧道清污车等车列18列，多功能养路机械车234台，创下历年大秦铁路集中修施工投入人力和机械车辆最高纪录。
为降低施工对运输的影响，大秦铁路施工时段，国铁太原局采取部分货物列车迂回运输等方式，从时间和空间上为集中修施工创造有利条件；对在线路上的各次列车合理安排途中停车位置，保障每日施工结束后快速恢复运行秩序。
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国“西煤东运”主要通道，年运输能力超4亿吨。
